|
|
| (Für
die freundliche Genehmigung zur Verwendung der Grafiken des
MM&MM Bildschirmschoners
bedanke ich mich bei Daniel
Hentschel und Andreas Wilhelm) |
| Zu
den interessantesten Bahndienstwagen gehören die Messwagen.
Für
den Modelleisenbahner rücken diese auch in den Blickpunkt,
wenn es
um die Zugbildung geht. I.d.R. haben die Messzüge eine sehr
kurze
Zuglänge und lassen sich daher auch auf der kleinsten
Modellbahnanlage
nachbilden. |
| Für
die verschiedensten Zwecke gibt es auch unterschiedliche Messwagen. Als
bekanntestes Einsatzgebiet ist sicher die Erprobung von neuen oder
umgebauten
Fahrzeugen anzusehen. Diese Messwagen werden z.B. zur Leistungs- oder
Geräuschmessung,
aber auch zur Messung des Lauf- bzw. Bremsverhaltens von Lokomotiven,
Triebwagen
sowie von Reisezug- und Güterwagen genutzt. Oberbaumesswagen
dienen
der Bestimmung der Gleislage und der Ermittlung von Gleislagefehlern.
Während
auf den genannten Einsatzgebieten Messwagen bereits seit den 30er
Jahren
von der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG) genutzt wurden, sind
nach
1945 weitere hinzugekommen. So gab es bei der Deutschen Reichsbahn
Messwagen
zur Erprobung der Automatischen Kupplung (AMK) und seit 1986 auch einen
Funkmesswagen. |
| Aber
nicht nur die Deutsche Reichsbahn selbst betrieb Messwagen. Als
Privatwagen
waren Messwagen auch für den VEB Waggonbau Dessau und das LEW
Hennigsdorf
(später AEG, ADtranz, heute Bombardier) im Einsatz. |
|
|
| Die
Messwagen könnte man auch als "fahrbare Laboratorien"
bezeichnen und
sind i.d.R. energetisch selbstständig, d.h. sie besitzen
autonome
Heizung und Energieversorgung. Letzteres - zu Erkennen sowohl an einer
Vielzahl von Batteriekästen als auch an den
Diesel-Elektro-Aggregaten
unter den Wagen - sowie die Farbgebung und teilweise verschlossene
Fenster
unterscheiden die Messwagen von den Reisezugwagen, aus denen sie gebaut
bzw. umgerüstet worden sind. Im Innenraum der Messwagen
befindet sich
- meist in der Mitte der Wagen - der Messraum mit der Messtechnik.
Neben
dem Messraum ist meist der Beratungs- und Aufenthaltsraum angeordnet.
Weiterhin
gibt es Abteile als Schlafkabinen, Waschraum und Toilette sowie eine
Küche
und i.d.R. auch eine kleine Werkstatt. Die Beiwagen dienen in erster
Linie
als Geräte- und Wohnwagen für die
Messwagenbesatzungen, können
aber auch als Messwagenersatz Verwendung finden. |
Die
Deutsche Reichsbahn plante noch Anfang der 90er Jahre Ersatz- bzw.
Neubeschaffungen
von Messwagen. Diese sollten allesamt aus Halberstädter
Mitteleinstiegwagen
aufgebaut werden. Es standen folgende Wagen auf der Beschaffungsliste:
- 1994: Messwagen
für Bremstechnik,
- 1995: Messwagen
für
Geräuschmessungen
bzw. Fahrleitungsmess- und Diagnose-Wagen,
- 1996: Messwagen
für "universelle"
Aufgaben und
- 1997: Beiwagen
zu den Messwagen.
Zu
den Beschaffungen
kam es
aber nicht mehr, da die Standorte der Versuchsstellen der Deutschen
Reichsbahn
aufgelassen und die Aufgaben den DB-Standorten Minden und
München
übertragen worden sind. |
| Ich
möchte hier einen möglichst zusammenfassenden
Überblick
über die wichtigsten Messwagen, welche bei der Deutschen
Reichsbahn
im Einsatz waren, geben, wobei ich den Schwerpunkt den moderneren
Fahrzeugen
widme (bzw. den Fahrzeugen, die ab Mitte der 60er Jahre bei der
Deutschen
Reichsbahn im Einsatz waren). Außerdem stelle ich hier die
Messwagen
des LEW Hennigsdorf und des VEB Waggonbau Dessau vor, denn der
Lokomotivbau
in Hennigsdorf und der Kühlwagenbau in Dessau sind untrennbar
mit
der Geschichte der Deutschen Reichsbahn verbunden. |
| Als
Quellen standen mir dabei u.a. folgende Veröffentlichungen zur
Verfügung,
die einen noch umfassenderen Überblick geben:
"Die VES M Halle
und das
Versuchswesen der Deutschen Eisenbahnen" von Dr. Jörg Wenkel, Wolfgang
Herdam Fotoverlag, 2003
"Fahrwegmessung"
von Arend
Boldt, LOK-Rundschau, Sonderheft 2003, LOKRUNDSCHAU
Verlag GmbH, 2003
"Regierungszüge
der
DDR" von Klaus Bossig (Hrsg.), EK
Verlag, 2001
"Weitstreckenwagen im Dienste der Deutschen Reichsbahn" in LOK Report, Heft 01/2008
|
| Außerdem
möchte ich mich bei folgenden Personen für die
Unterstützung
und/oder die Fotos bedanken: Erik Rauner, Matthias Palmer, Daniel
Hentschel,
Mathias Kohla usw. ... |
|
|
|
|
|
| Messwagen
der Deutschen Reichsbahn |
 |
 |
 |
| Messwagen
1 |
Messwagen
2 |
Messwagen
3 |
|
|
|
 |
 |
 |
| Messwagen
4 |
Messwagen
5 |
Messwagen
6 |
|
|
|
 |
 |
|
| Messwagen
7 |
Messwagen
8 |
|
|
|
|
 |
 |
 |
| Oberbaumess-
und -beiwagen |
Funkmesswagen |
AMK-Messwagen |
|
|
|
| Private
Messwagen |
 |
 |
|
| Messwagen
des LEW |
Messwagen
des WBD |
|
|
|
|
|
Modelle |
|
| zurück
zur Startseite |
|
zur
Fotogalerie |