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Dieser
Wagen ist die Nachbildung eines Modernisierungswagens 1./2. Klasse mit
seitlicher Schürze. Er entstand zu einem Zeitpunkt als es die
JATT-Modernisierungswagen
noch nicht gab, ist aber heute eine interessante Ergänzung zu
den
JATT/Tillig-Wagen. Ausgangsmodell war das Modell des AB4üpe
von Zeuke.
Die Wagenenden wurden abgetrennt und durch selbst gebaute ersetzt. Das
Dach ist aus Weißblech, welches ein wenig gespachtelt wurde.
Die
einzelnen Bleche auf dem Dach wurden durch Papierstreifen angedeutet.
Die
Lüfter habe ich aus Plastresten gefeilt. Neue Drehgestelle der
Bauart
Görlitz IV ergänzen den Wagen. |
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Vielen
sind die Mitteleinstiegwagen der Gattung Bghe bekannt. Dieses Modell
entstand
ebenfalls aus einem AB4üpe von Zeuke. Die Mitteltüren
stammen
von einer Doppelstockwageneinheit. Die Fensterstreben bestehen aus
rundem
Plastikmaterial, welches eigentlich ein Geländer ist. Auch
hier habe
ich die Dachlüfter aus Plastresten gefeilt. Als Drehgestelle
finden
solche der Bauart Görlitz III schwer (von den Eilzugwagen)
Verwendung. |
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Der
Steuerwagen entspricht im Wesentlichen dem Bghe. Der
Führerstand stammt
von einer Doppelstockwageneinheit und ist nur als ein Kompromiss
anzusehen,
weil die charakteristische Kopfform nicht zur Geltung kommt. Es ist
auch
der Einbau einer fahrtrichtungsabhängigen
Spitzensignalisierung vorgesehen,
die bei Bedarf auch ausgeschaltet werden kann. |
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Für
die Leipziger S-Bahn wurden Wagen der Gattung Bghe hergerichtet. Als
besondere
Farbvariante wird auf meiner Anlage im Nebenbahnverkehr ein
Pärchen
aus einem Mittelwagen und einem Steuerwagen sowie einer BR 110
verkehren.
Diese Zugkombination befuhr u.a. die Strecke Borna (bei Leipzig) -
Geithain,
nachdem diese Wagen im S-Bahn-Verkehr durch Doppelstockeinzelwagen
ersetzt
worden waren. |
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Zu
diesem Modell eines Steuerwagens der Leipziger S-Bahn ist nicht mehr
viel
zu sagen. Er entspricht den schon beschriebenen Modellen. Wie auch bei
dem grünen Steuerwagen erhielt das vorlaufende Drehgestell
vorbildgerecht
einen Schienenräumer. |
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